Was McLarens F1-Team aus Browns vielfältigem Motorsport-Portfolio gewonnen hat · RaceFans

Angesichts der Dominanz, die Mercedes und Red Bull Racing derzeit über die Formel 1 ausüben, ist ein Podium außerhalb dieser vier Autos etwas ganz Besonderes. Zwar wurde der Grand Prix von Emilia Romagna nach einem schweren Unfall mit einem Mercedes durch eine rote Fahne unterbrochen, während das zweite blaue Auto eine ganze Reihe von Zwischenfällen erlitt. Dennoch musste McLaren von Lando Norris 17 andere Autos schlagen, um unter die ersten drei zu kommen (5) : 00 Uhr MEZ letzten Sonntag.

Es war 11:00 Uhr in Alabama, als der CEO von McLaren Racing, Zak Brown, leise den jüngsten Erfolg des F1-Teams feierte. Das erfolgreiche Wochenende des Kaliforniers begann jedoch am Samstagmorgen, als ein McLaren GT4 von United Autosports in Monza gewann – das würde das Kunststück 24 Stunden später wiederholen – und Der Walkinshaw Andretti United Holden von Chaz Mostert blitzte das Supercar-Feld in Tasmanien an dem Samstagabend für Brown.

Auch das Wochenende war noch nicht zu Ende: Pato O’Ward, der den Arrow McLaren SP IndyCar im Barber Motorsports Park in Alabama fuhr, holte sich die Pole Position – der junge Mexikaner wurde Vierter im Rennen – und in Barcelona ein United Autosports Oreca LMP2 Von einem Trio von Jugendlichen pilotiert, absolvierte Browns fünftes Podium eines bemerkenswerten Wochenendes: jeweils eines in F1, Supercars und ELMS, zwei in GT4 sowie eine IndyCar-Pole.

Für Zakary Challen Brown war es jedoch alles an einem einzigen Wochenende. Zwar hat McLaren während seiner Amtszeit noch keinen Grand Prix gewonnen, während der Indianapolis 500 schwer zu fassen ist. Angesichts der Tatsache, dass er vor vier Jahren von der Sponsorensuche zum F1-Teamchef gewechselt ist und im November seinen 50. Geburtstag feiert, ist genug Zeit voraus, um noch größere Erfolge in dem Sport zu erzielen, den er seit seiner Kindheit mit ungezügelter Leidenschaft geliebt hat.

“Ich kann nicht tun, was Andreas tut, aber ich weiß, was er braucht” – BrownAls der oben beschriebene Wochenendplan am Tag nach unserem Interview – am Freitagabend, lange nach Geschäftsschluss – nicht ausreichte, war er in Lonato, Italien McLarens jüngster junger Fahrer, der Ugo Ugochukwu, den in den USA geborenen Sohn des nigerianischen Supermodels Oluchi Onweagba-Orlandi und ihren italienischen Modemogul-Ehemann Luca Orlandi, bei den CIK-Europameisterschaften unter Vertrag nimmt. Ein weiteres Podium…

United, das sich selbst als “das am schnellsten wachsende Rennteam Großbritanniens” bezeichnet, ist jetzt ein multidisziplinäres Unternehmen, das 2009 von Brown und Richard Dean gegründet wurde. Sie trafen sich in den frühen neunziger Jahren, als Dean Brown an einer Rennschule unterrichtete, nachdem er nach England gezogen war, um in Juniorenkategorien anzutreten. Nach dem Unterricht wurden sie feste Freunde, und Brown stieg zeitweise bei Deans Familie ein. United wurde als Hobby-Rennfahrer geboren.

Als Brown erkannte, dass er es als Fahrer nie in die F1 schaffen würde, wechselte er Mitte der neunziger Jahre zum Sponsoring-Marketing, verkaufte seine JMI-Agentur lukrativ und nahm die Herausforderung an, 2016 einen zappelnden McLaren wieder aufzubauen. Der Erlös ermöglichte ihm den Erwerb eines Stalls von 50 Autos, aufgeteilt um 35/15 zwischen historischen Rennwagen und köstlichen Straßenmaschinen. Abgesehen von seinen Aufgaben im Rennteam findet er Zeit, um bei historischen Ereignissen zu spielen.

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Das sind sehr viele Teller mit unterschiedlichen Gewichten, Durchmessern und Farben, die sich in der Luft drehen, ohne dass der gesamte Geschirrservice in 1.000 Scherben stürzt. Wie schafft er es, so viele unterschiedliche Programme im Auge zu behalten, geschweige denn Anweisungen zu geben?

Browns United Autosports-Kader hat ELMS-Erfolg gehabt “In allen Rennen”, sagt Brown langsam in seinem sofort erkennbaren “SoCal” -Akzent. “Ich denke, Erfolg hat Gemeinsamkeiten, in keiner bestimmten Reihenfolge, aber alle gleich wichtig: Holen Sie sich das beste Management der Welt.” Holen Sie sich die beste Ausrüstung der Welt, holen Sie sich die besten Fahrer der Welt für diese bestimmte Rennserie und holen Sie sich alle Ressourcen, die Handelspartner und die Wirtschaftlichkeit.

„Jede Rennserie hat ihre unterschiedlichen Geschäftsmodelle [to understand]. Das ist es, was es braucht, um in jeder Serie ein erfolgreiches Rennteam zu sein. “

Er betont jedoch, dass sein Tagesjob bei McLaren oberste Priorität hat, und fügt hinzu: „Wenn Sie technisch gesehen kein Team leiten, ist meine Präsenz an einem Rennwochenende Sponsor Relations, Branchenbeziehungen, die die Marke repräsentieren. Es nennt nicht das Rennen; Es läuft nicht das Rennen.

„Leider kommen keine Partner auf die Strecke [at the moment]. Mein Beitrag in Imola war, über meinen Laptop in die Grubenwand eingewählt zu werden und direkte Kommunikation zu haben [F1 team principal] Andreas [Seidl]. Abgesehen davon, dass ich nicht vor Ort war, unterschied sich mein Beitrag in Imola nicht grundlegend von der direkten Kommunikation mit Andreas über WhatsApp. So kommunizieren wir an der Grubenwand. “

Laut Brown hat er Australien seit 18 Monaten nicht mehr für ein Supercar-Rennen besucht, fügt aber hinzu: „Ich bin mit Michael Andretti, Richard, Ryan Walkinshaw und (Teamchef) Bruce Stewart auf einem wöchentlichen Management-Anruf um 22 Uhr in Australien Sie haben das, was sie brauchen, um erfolgreich zu sein – und sie haben letztes Wochenende gewonnen.

Die Teilnahme an Supercars-Rennen für Fans ist derzeit eine Herausforderung. „Wir haben auch unsere ersten GT4-Rennen in Italien gewonnen, und Richard war nicht dabei. wir hatten die [simultaneous] ELMS-Rennen in Spanien. Richard hat die gleiche Philosophie: Wir haben gute Ausrüstung, großartige Fahrer, großartige Führung, kommerziell ist das Team stark.

„Ich gehe einmal im Monat in den Rennshop, um mich hinzusetzen, die Budgets durchzugehen und einzuchecken, aber Richard leitet das Rennteam. “Suppe zu Nüssen”. “

Offensichtlich stand Brown letzte Woche vor einigen kritischen Entscheidungen im Zeitmanagement, aber „entschied sich letztendlich für Barber gegenüber Imola, da es das erste Rennen der Welt war [IndyCar] Jahr haben wir eine große neue Partnerschaft mit BAT [in common with the F1 team], neue Treiber. Ich beobachte viel, wenn ich an einem Rennwochenende bin.

„Ich glaube, ich trage nach dem Rennen mehr bei, wenn ich meine Beobachtungen teile. Ich weiß, wie großartig aussieht, ich weiß, wie schlecht aussieht; und ich weiß, wie gut es aussieht. Meine Aufgabe ist es, das Schiff zu steuern, aber Sie können hinein [this] Tag und Alter tun dies aus der Ferne “, betonte er, um Zweifel zu vermeiden.„ Wenn es jemals ein Szenario gibt, in dem ich zwischen etwas wählen muss, ist es in 110% der Fälle McLaren. “

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Brown ist fest davon überzeugt, dass seine Nicht-McLaren-Interessen seinem Tagesjob positiv zugute gekommen sind. Zum Beispiel beobachtete er den äußerst erfolgreichen ehemaligen Porsche WEC-Teamchef Seidl, der in Le Mans aus nächster Nähe im Einsatz war, und überredete ihn dann, nach McLaren zu ziehen, während er Lando Norris in F3 während einer britischen Tourenwagenrunde, die er mit Dean besuchte, zur Kenntnis nahm . Die Mechaniker sind beispielsweise von United zu McLaren gewechselt.

Browns talentierter Norris in einem F3-Support-RennenDer im letzten Jahr angekündigte MSP-Investitionsvertrag kam über Kontakte zustande, die Brown während eines historischen Rennens vernetzt hatte. „Es ist also kein Zufall. Das war eine direkte Beziehung. “ Er weist darauf hin, dass er bei solchen Veranstaltungen eine doppelte Rolle spielt: Spaß mit seinen Autos haben und High-Roller, insbesondere potenzielle Sponsoren und McLaren-Besitzer, gerne übergeben.

Seine McLaren-Chefs, darunter der Vorsitzende Paul Walsh, den Brown seit vielen Jahren über Johnnie Walkers Sponsoring-Verträge kennt, die besiegelt wurden, als Walsh das Alkoholunternehmen Diageo leitete, sowie die Aktionäre aus Saudi-Arabien und Bahrain, sagt Brown, unterstützen seine Aktivitäten außerhalb des Wandgemäldes voll und ganz ihn in Aktion.

“Sie wissen, dass ich rund um die Uhr bin und das schon seit 25 Jahren”, sagt er und fügt hinzu, dass er “Firewalls” für die verschiedenen Aktivitäten installiert hat, um Interessenkonflikte zu vermeiden.

„Es gab Zeiten, in denen eines meiner persönlichen Rennteams einen Sponsor gejagt hat, ein McLaren. Ich werde nichts sagen; Ich bin voll hinter der McLaren-Show. Ich glaube, Interessenkonflikte sind nur dann Interessenkonflikte, wenn Sie zulassen, dass es sich um Interessenkonflikte handelt, nur weil das Potenzial besteht, dass es zu Konflikten kommt. “

Im Zentrum von Browns Führungsstil steht die Kunst der Delegation und Ermächtigung, offensichtlich mit der richtigen Unterstützung und den richtigen Einrichtungen.

„Ich kann nicht tun, was (Kyle, Teamchef von IndyCar) Taylor Kyle tut, ich kann nicht tun, was Andreas tut, ich kann nicht tun, was Richard tut, aber ich weiß, was sie brauchen, um erfolgreich zu sein. Es ist meine Aufgabe, ihnen diese Ressourcen, Werkzeuge, Menschen usw. zur Verfügung zu stellen. “

Was meint er aber mit “kann nicht”? Ist es eine Frage der Zeit, der Fähigkeiten, vielleicht der Eignung?

O’Ward brachte McLaren SP für IndyCars Saisonauftakt auf die Pole. Wenn du ein Team leiten willst, musst du bei allen 23 Rennen mit vollem Stopp dabei sein. Selbst wenn ich die Zeit dazu hätte, komme ich aus einem kommerziellen Marketing-Treiber-Hintergrund, ich komme nicht aus einem technischen Hintergrund. Wenn ich mich mit James Key (technischer Direktor von McLaren) treffen und Ratschläge geben würde, würden wir schnell rückwärts gehen. “

Auf diese Weise hat Brown ein hohes Maß an Vertrauen in und mit seinen wichtigsten Leutnants aufgebaut und vermittelt.

„Das Vertrauen, das ich zwischen mir und mir habe [all of them], Es ist toll. Ich denke, als Führungskraft muss man verstehen, was ihre Bedürfnisse sind, und ein wirklich starker Kommunikator sein, die besten Leute einstellen, es muss ein attraktiver Vorschlag sein. Alle Leute, die in erster Linie mit mir zusammenarbeiten, sind Rennfahrer, die das Vertrauen haben wollen, dass sie über die Werkzeuge und Ressourcen und die Unterstützung verfügen, um das zu tun, was sie tun müssen, um zu gewinnen.

„Man muss ihnen gute, wettbewerbsfähige Pakete geben, genau wie ein Grand-Prix-Fahrer, die guten Leute kosten Geld. Sie können keine Angst haben, Geld auszugeben, Sie bekommen irgendwie das, wofür Sie in dieser Welt bezahlen. Sie müssen eine Menge Vertrauen aufbauen und dann müssen Sie ihnen die Freiheit geben – Sie haben sie angeheuert, um einen Job zu erledigen, und Sie können sie dann nicht im Mikromanagement verwalten. “

Mit so viel Vertrauen und unterschiedlichen Interessen, die auf mindestens drei Kontinenten verteilt sind – und mehr, wenn die verschiedenen Kategorien außerhalb ihres jeweiligen Kernlandes verirrt sind – wie viele Rennen wird Brown in diesem Jahr “live” besuchen?

Die Formel E könnte McLarens nächstes Ziel sein. “Ich werde 16 Formel-1-Rennen, vier IndyCar-Rennen, ein GT4-Rennen und ein, vielleicht zwei ELMS-Rennen fahren”, sagt er ohne zu zögern.

Es gibt noch mehr: „Ich mache Le Mans, was nicht in Konflikt steht [with F1]. Ich bin zu einem Formel-E-Rennen nach Saudi-Arabien gefahren, weil [McLaren] schauen sich das an. Ich bin zu einem Extreme E-Rennen gegangen und wahrscheinlich zu einem anderen, und dann bin ich dieses Wochenende bei einem Kartrennen. “ Das sind 28 von 52 Wochenenden. Das Extreme E-Team, das er zusammen mit Michael Andretti besitzt, wird diese Zahl wahrscheinlich in den kommenden Jahren verbessern, wenn die Serie erweitert wird.

„Ich denke, der große Unterschied zwischen mir und einigen anderen ist, dass ich an 16 F1-Rennen teilnehmen werde. Vielleicht ist es das, was Mattia tut [Binotto, Ferrari team boss] macht das in diesem Jahr, aber ich habe mich an meinen freien Wochenenden entschieden, mehr Rennstrecken als Fußballspiele zu besuchen. “ Breites Grinsen.

Der Zeitplan beinhaltet jedoch nicht sein eigenes Rennprogramm, das jährlich (zumindest) das historische Festival von Monterey umfasst: „Weil es immer während der Formel-1-Sommerabschaltung ist und sie Klassen festgelegt haben. Ich bin am häufigsten dort in meinem [1974 Touring Car Ford ‘Cologne’] Capri, Porsche 935 und ein Formel-1-Auto sowie mein Porsche 962 und [TransAm] Audi 200. Das sind die regulären Klassen.

„Dann werde ich dieses Jahr auch Estoril im Oktober mit Martin Brundle in meinem Jaguar XJR-10 und dem Capri machen, so wie ich es mit Dario gemacht habe [Franchitti] letztes Jahr.”

Brown hat Bücher über seine umfangreiche Autosammlung veröffentlicht. Auf der Inhaltsseite von Browns Rennwagen-Anthologie sind einige seiner Sammlungen aufgeführt. Angesichts der Geschwindigkeit, mit der seine Garage erweitert wird, muss jedoch bald eine zweite Ausgabe fällig sein. Ein weiteres Buch mit seiner Straßenwagensammlung wurde ebenfalls veröffentlicht. Er listet seine fünf Lieblingsstraßenautos als McLaren P1, Ferrari 288 GTO, Porsche 959, McLaren Speedtail und Cobra 289 auf.

“Ich war schon immer von Autos abhängig”, sagt er. „Ich habe früher Modellautos gesammelt. Ich habe gerade die größeren Versionen bekommen. “ Er grinst breit, nachdem ich bemerkt habe, dass der Hauptunterschied zwischen Männern und Jungen in der Größe ihres Spielzeugs liegt.

Das ist Zak Brown – ein wahrer Rennfahrer im Herzen, der den Traum rund um die Uhr lebt und dies seit drei Jahrzehnten tut. Das vergangene Wochenende war etwas ganz Besonderes für die größere McLaren-United-Konstellation, aber es war kein Full-House: O’Ward wurde Vierter und verpasste damit das Podium.

„Es war ein großartiges Wochenende, an dem nicht nur jedes Team, an dem ich beteiligt war – außer Extreme E – auf dem Podium landete, außer dem IndyCar-Team, das auf der Pole startete und knapp wurde. Ich gab Taylor Kummer [because] Er hat meine Serie gebrochen “, sagt Brown mit einem stählernen Lächeln.

Die Implikation ist klar: Beim nächsten Mal wird nichts weniger als ein volles Haus auf dem Podium stehen, wobei der von Brown geführte Fahrer in allen Kategorien auf der obersten Stufe des Podiums steht. Wetten Sie nicht, dass es irgendwann bald passiert, trotz Mercedes und Red Bull.

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