FIA-Pressekonferenz nach der Qualifikation – Österreich

1. Max VERSTAPPEN (Red Bull), 2. Lando NORRIS (McLaren), 3. Sergio PEREZ (Red Bull)

INTERVIEWS VERFOLGEN

(Leitung: Ferdinand Habsburg)

F: Max Verstappen, Pole Position, was für ein unglaubliches Ergebnis – eine Doppel-Pole für Red Bull zu Hause. Alle Fans müssen dir zusätzliche Energie gegeben haben. Erzählen Sie uns von der Runde?

Max Verstappen: Ich denke, Q3 war ziemlich schlecht. Ich bin froh, der Erste zu sein, aber nicht so, wie wir es bekommen haben, also etwas, das man sich ansehen sollte. Aber natürlich ist es sehr gut, hier zweimal auf der Pole zu stehen, also ja, hoffentlich können wir es morgen beenden.

F: Nun, das Team hat in den letzten Rennen wirklich seine Stärken gezeigt und es ist großartig für die Meisterschaft. Gibt es etwas, an das Sie morgen strategisch denken oder auf das Sie sich konzentrieren müssen?

MV: Ich meine, es sind natürlich weichere Mischungen als letzte Woche, daher wird es schwierig, diese im Rennen zu managen, aber abgesehen davon werden wir einfach versuchen, uns auf unser eigenes Rennen zu konzentrieren und natürlich versuchen, es zu gewinnen. Aber es ist nie einfach, aber wir werden sehen.

F: Lando! Lange Zeit, Mann. Was für ein Ergebnis! Zweiter Platz. Alle schreien nach dir, Österreich liebt dich. Das machst du so gut hier. Gut gemacht. Ich hoffe, Zak gibt dir wie letztes Jahr noch eine gebrochene Rippe. Wie fühlst du dich danach?

Lando Norris: Ich fühle mich episch. Ja, es war cool. Ich glaube, nach dem letzten Rennen wollte ich noch einen Schritt machen und habe zwei weitere gemacht, also ja, es ist schön. Damit sind wir für morgen gut aufgestellt. Es war wahrscheinlich eine meiner besten Runden, die ich je gefahren bin, denke ich. Es war ein gutes Gefühl und ja, einfach schön, diesen Moment mit dir zu teilen.

F: Alle jubeln ihm schön zu und Sie müssen uns allen sagen, wo Sie Ihr Schnitzel gegessen haben, weil wir später dorthin müssen.

LN: Ja, jubelt allen. Die Fans sind hier cool, alle in Orange, die McLaren unterstützen und nicht Max! Es ist cool, sie wieder zu haben. Ich weiß, dass das morgige Rennen hart werden wird, aber wir haben heute unser Bestes gegeben. Ich weiß nicht, wie weit ich von der Pole entfernt war, ein bisschen entmutigt, ich habe es nicht geschafft, aber ja, ich bin mit P2 zufrieden.

F: Sergio, du hast es dieses Wochenende für Red Bull unter die doppelten Top 3 geschafft. Enorme Verbesserung gegenüber dem letzten Wochenende, was hat den Unterschied gemacht?

Sergio Perez: Naja, bis jetzt war es ein wirklich hartes Wochenende. Wir haben viel nach der Balance gejagt und das Auto in allen Bereichen erkundet und jeden einzelnen Lauf einfach weggeschmissen. Es war nicht einfach, es war sehr harte Arbeit – härter als Sie vielleicht denken! Aber am Ende haben wir eine gute Runde und eine gute Ausgangsposition für morgen erwischt, denn ich glaube, dass wir morgen ein besseres Rennauto als Quali haben.

PRESSEKONFERENZ

F: Max, herzlichen Glückwunsch. Ihre dritte Pole-Position in Folge in dieser Saison, ebenfalls ein Dreier für Red Bull. Können Sie uns etwas über die Sitzung erzählen und vielleicht erläutern, warum Sie vorhin gesagt haben, dass Q3 nicht ganz so gelaufen ist, wie Sie es sich erhofft hatten?

MV: Ja, diese Worte habe ich nicht benutzt! Q1 und Q2 waren sehr gut. Es lief alles sehr glatt und die Runden waren gut genug und schön. Gerade im Q3 habe ich in Kurve 3 aufgehalten, das war also nicht so toll. Und im zweiten Lauf war ich das erste Auto, also habe ich auf den Geraden nur Zeit verloren, sodass ich meine Rundenzeit auch mit einer normaleren Kurve 3 nicht verbessern konnte. Immer noch gut genug für den ersten, aber ich hätte es einfach gerne gehabt ein besseres Q3.

F: Wenn Q3 für Sie besser gelaufen wäre, wie viel Zeit wäre noch im Auto gewesen?

MV: Ein bisschen. Ich meine, ich kann natürlich schon sehen, was auf meinem Armaturenbrett los ist. Also ja, ein bisschen wie die Margen für Q1 und Q2, denke ich.

F: Und Pirelli hat diese Woche seine weichste Mischung mitgebracht. Wie anders war das in Q3?

MV: Ich denke, sie waren nur ein kleines bisschen schneller als das vorherige weichere Set. Zwei Zehntel? Fahrtechnisch macht das keinen großen Unterschied.

F: Max, mit Blick auf das morgige Rennen, wie nützlich ist es für dich, wenn dein Teamkollege auf dem dritten Platz startet?

MV: Natürlich mögen wir es, beide Autos vorne zu haben, also freuen wir uns jetzt darauf, ein gutes Rennen zu fahren und viele gute Punkte für das Team zu sammeln. Hoffentlich klappt es gut. Wir haben natürlich weichere Mischungen als letztes Wochenende, daher wird es etwas schwieriger, damit umzugehen, aber es ist für alle. Also ich freue mich jetzt schon auf morgen.

F: Auch vor vollem Haus. Können Sie uns kurz sagen, wie es war, vor diesen Tribünen aufzutreten?

MV: Ich meine, persönlich war ich nach Q3 natürlich nicht sehr glücklich, aber im Allgemeinen war es den ganzen Tag sehr angenehm, all die Fans zu sehen. Ich glaube, schon bevor Q1 anfing, sind sie nur gesprungen und gesprungen und haben sich amüsiert, vor allem natürlich schon mit den letzten eineinhalb Jahren mit dem, was alle durchgemacht haben, und dann alles wieder zu öffnen und alles scheint etwas normaler zu sein. Um alle Fans jubeln zu sehen. Es ist ein toller Anblick und natürlich spielt es keine Rolle, ob sie orange sind oder nicht, einfach nur die Fans dort zu sehen ist großartig. Hoffentlich können wir ihnen morgen ein gutes Rennen bescheren.

F: Lando, zu Ihnen, herzlichen Glückwunsch, Ihr erster Start in der ersten Reihe in der Formel 1. Beschreiben Sie einfach, wie sich das anfühlt.

LN: Es fühlt sich wirklich gut an, hier mit Max und Sergio zu sein. Es fühlt sich an, als hätten wir vom letzten Wochenende mit ein paar Dingen einen guten Schritt nach vorne gemacht. Ich war irgendwie… nicht frustriert, aber ich dachte, dass da letztes Wochenende ein bisschen mehr drin war – vor allem, um die beiden Mercedes-Autos zu überholen, und das haben wir heute geschafft. Die gesamte Quali war ziemlich gut; ziemlich unkompliziert und gute Runden und so weiter. Dann habe ich mir definitiv das Beste bis zuletzt gespart und meine beste Runde in Q3, Run Two, gefahren. Also ich bin natürlich sehr glücklich. Ich habe eine großartige Position für morgen und ich denke, wir haben heute alles maximiert, was wir konnten. Ja. Ich war nur vier Hundertstel von P1 entfernt, also wäre es schön gewesen, noch ein bisschen mehr zu machen, aber ich bin sehr zufrieden mit meiner Position.

F: Würden Sie sagen, dass die letzte Runde in Q3 eine Ihrer besten Qualifying-Runden aller Zeiten war.

LN: Gut möglich. Ich denke, in den meisten Kurven bin ich definitiv meine besten Runden gefahren. Ich war eigentlich knapp hinter Max, also war ich P2 auf der Strecke und war ein bisschen nervös, dass ich auf den Geraden viel verlieren würde – was ich getan habe, aber in den Kurven habe ich das wettgemacht. Vor allem die Hochgeschwindigkeit. Ich bin einiges mehr riskiert und habe dort einen Großteil meiner Rundenzeit gefunden und es hat sich am Ende ausgezahlt. Es ist also ein cooles Gefühl – besonders hier ist es ein ziemlich toller Track, um es richtig voranzutreiben und zu versuchen, die letzten Hundertstel zu finden. Vor allem Risiken eingehen und keine Risiken eingehen und so weiter – das ist also ein gutes Gefühl. Habe mich auf jeden Fall schön belohnt.

F: Also, was sind die Ziele für morgen. Können Sie diese Form ins Rennen tragen? Sicherlich kein weiterer P5?

LN: Warum nicht! Wahrscheinlich noch ein P5! Wir werden unser Bestes geben, um einen Schritt nach vorne zu machen und in die richtige Richtung zu gehen – aber es war nicht so, als wären wir am letzten Wochenende ganz nah dran gewesen. Und jetzt haben wir noch einen kleinen Schritt. Ich möchte nicht zu negativ sein, ich möchte optimistisch sein, wie ich sein sollte – aber ich bin auch realistisch und weiß, dass es ein sehr hartes Rennen wird. Wir sind in der bestmöglichen Position, um alles zu maximieren, aber wenn ich die Chance habe, auf Platz 1 zu fahren, eine Chance, mit Max zu fahren und es zu versuchen, dann werde ich es tun. Ich mache das immer noch, ich fahre immer noch Rennen, ich möchte immer noch mein Bestes geben – aber ich denke, ich weiß auch, was das Beste für uns ist, was das Beste für mich und das Team ist und wer wir – leider – wirklich Rennen sind gegen morgen im Rennen.

F: Sergio, das ist dein bester Start auf dem Red Bull Ring. Gut gemacht. Wie zufrieden sind Sie mit dieser Leistung?

SP: Nun, ich denke, es war ein sehr schwieriges Wochenende. Bis zum Schluss haben wir das ganze Wochenende über die Balance gejagt. Viele Kompromisse, viele Veränderungen, das Auto an diesem zweiten Wochenende viel erkunden, um mehr über das Auto zu erfahren. Und dann haben wir am Ende eine vernünftige Runde erwischt. Das Wichtigste ist, dass wir für morgen eine gute Ausgangsposition haben – denn ich denke, wir sind im Rennen definitiv stärker als im Qualifying. Also ja, freue mich auf morgen. Ich denke, es gibt noch so viel zu spielen mit den weicheren Mischungen. Es wird kein so einfaches Rennen wie am vergangenen Wochenende.

F: Und was sind deine Ziele für morgen, Sergio?

SP: Für das Team so viele Punkte wie möglich zu sammeln, einen guten Start zu haben, mein Rennen zu managen und zu versuchen, alles zu maximieren, was wir haben. Ich denke, es gibt definitiv gutes Potenzial für morgen, also mach einfach das Beste daraus.

FRAGEN AUS DEM BODEN

F: (Christian Nimmervoll – Motorsport.com) Lando, ist dir bewusst oder war dir bewusst, dass du nach 18 der 20 Mini-Sektoren immer noch mit rosa Zeiten auf die Pole-Position gefahren bist und wenn ja, wo gab es deiner Meinung nach eine Chance? in den letzten beiden Kurven hättest du die Pole holen können, hättest du etwas verbessern können?

SP: Natürlich gibt es immer ein bisschen, aber ich bin sicher, Max wird immer noch dasselbe sagen. Es ist schwierig, weil es so einfach ist, nur ein bisschen weit zu laufen und die Runde zu löschen und so weiter. Ich denke, ich habe mich in den letzten beiden Kurven im Vergleich zum Rest meiner Runde schon ziemlich verbessert, also ja, es ist wie Risiko gegen Belohnung und wie viel riskiert man wirklich und ich denke, ich bin das Risiko eingegangen und bin dort gelandet, wo ich es getan habe, aber wenn ich denke… Wenn ich viel mehr Möglichkeiten hätte, wenn du mir noch eine Chance geben würdest, denke ich nicht unbedingt, dass ich mich noch mehr verbessern würde. Wir sind da, wo wir sind, ich denke, wir haben das ganze Jahr über kein gutes Auto im Vergleich zu Red Bull oder Mercedes im Allgemeinen, obwohl wir das vielleicht heute tun, aber wenn man bedenkt, wie viel schneller sie letztes Wochenende waren, denke ich, dass wir uns offensichtlich schwer tun viele Bereiche, das Auto ist nicht so schnell wie sie und vieles ist im Vergleich dazu nicht möglich. Ich denke, ich habe unser Ergebnis maximiert und das war alles, was ich tun konnte.

F: (Scott Mitchell – The Race) Max, gerade bei der Strategie für den letzten Lauf in Q3, warst du überrascht, dich an der Spitze der Warteschlange auf der Strecke wiederzufinden oder war es vorgeplant und hat dann einfach nicht so funktioniert gut wie du es erwartet hast?

MV: Ich bin rausgegangen und habe gemerkt, dass ich der Erste bin, also macht man einfach weiter, aber ich habe nicht erwartet, dass ich auf den Geraden so viel Zeit verlieren würde, also werden wir das nächstes Mal wissen. Bleiben Sie lieber in der Kiste, als das zu tun.

F: (Alex Kalinauckas – Autosport) Lando, wir haben dich im FP3 ein paar Mal davonlaufen sehen, aber im Qualifying sah offensichtlich alles unter Kontrolle aus, auch sehr schnell, also was war der Unterschied und was war der Grund oder was? schien es früher heute kleine Kämpfe zu geben?

LN: Einfach Dinge ausprobieren, drängen. Ich glaube, jeder macht hier und da kleine Fehler, aber wir wissen auch, dass das Auto ein bisschen lebendiger wird, wenn man den Kraftstoff rausnimmt und den Motor aufdreht. Ja, ich denke, der Hauptgrund für meinen Fehler auf P3 war, dass ich in der letzten Kurve plötzlich viel näher am Vordermann war und weniger hinten in die Kurve und ich den Fehler deswegen gemacht habe und obwohl ich es nicht war So nah war alles in Ordnung, das hat mich ein bisschen erwischt. Nein, das Auto war letztes Wochenende im Qualifying gut und wir wussten, was gut funktioniert und was nicht. Ja, ich denke, du versuchst einfach immer, die Grenzen zu finden und du pushst und es ist nicht einfach, immer das Bremsen zu maximieren, weil es so einfach ist, ein wenig zu blockieren oder weit zu laufen und solche Dinge, also du Ich habe diese Fehler im Training gemacht, aber ich habe sie im Qualifying nicht gemacht. So lernt man einfach.

F: (Edd Straw – The Race) Lando, du hast gesagt, dass das Team letzte Woche einen Schritt in diese Woche gemacht hat. Können Sie das ein wenig aufschlüsseln? genau wo? Wie viel davon hängt von der Ausführung und dem, was Sie tun, von der Abstimmung und etwas von der Verbesserung der Fahrzeugspezifikationen in Bezug auf diese Leistungssteigerung ab?

LN: Es gibt keinen allzu großen Unterschied zum eigentlichen Auto selbst in Bezug auf die technischen Daten oder so; es ist ziemlich gleich. Ich würde sagen, in Bezug auf die Runde, die ich gefahren bin, war es wahrscheinlich ein bisschen besser, ich ging ein bisschen mehr Risiken ein, fuhr einfach eine bessere Runde und fügte alles zusammen, das einen Hauch mehr berührt. Ich weiß es nicht. Nichts Offensichtliches. Ich denke, wir haben das Auto letztes Wochenende maximiert. Wir haben für dieses Wochenende nur ein paar kleine Optimierungen vorgenommen, damit es nicht so ist, als hätten wir ein Auto auf den Kopf gestellt und etwas Neues oder etwas gefunden, das plötzlich nicht funktionierte. Es geht nur darum, mehr Daten zu untersuchen und die kleinen Inkonsistenzen und Kleinigkeiten auszubügeln, mit denen Sie zu kämpfen haben. Und dann geht es mehr darum, dass ich die Runde fahre, wenn ich muss, also ja, nichts Überraschendes oder Offensichtliches, sondern auch das Gefühl, dass ich selbst eine gute Runde gefahren bin und vieles davon kam daher.